معاون دریایی سازمان بنادرودریانوردی کشوردراین همایش گفت: بانگاهی گذرا به صنعت دریانوردی ایران نشان می دهد که پیشرفت چشمگیری درامنیت دریانوردی، حفاظت محیط زیست دریایی وکنترل آلودگی دریایی با سرمایه گذاری بخش خصوص انجام شده است که متاسفانه عدم آشنایی با فرهنگ دریانوردی وهمچنین عدم آگاهی مردم ازاین صنعت بزرگ، پیشرفت های آن کمتر دیده شده است.

سعید ایزدیان افزود: ارتقا ایمنی دریانوردی، حفاظت محیط زیست دریا، خصوصی سازی دربخش های غیرحاکمیتی، تربیت وتوسعه نیروی انسانی، حضور موثر درهمایش ها ومانورها وهمچنین بسیاری از موارد دیگر می تواند درجهت ارتقاط سطح ایمنی وامنیت دریانوردی وارتقای حفاظت از محیط زیست دریایی وکنترل آلودگی نفتی دردریا موثر باشد.
وی اضافه کرد: خوشبختانه آلودگی دریایی بحرانی وحاد نیست اما با توجه به اینکه منطقه خلیج فارس ودریای عمان که بعنوان منطقه ویژه محیط زیست به ثبت رسیده اند، بایستی تمهیدات لازم را ازنظر زیست محیطی بوجود آورد وباتعاملی که باکشورهای منطقه داریم این موضوع در دستور کار است وباحساسیت بالایی دنبال می شود.
ایزدیان با بیان اینکه عمده ترین سوانح دریایی مربوط به خطاهای انسانی است وتنها بین 20تا30درصد مربوط به تجهیزات ومباحث ناوبری وکمک ناوبری است، اظهارداشت: برای دستیابی به این منطورآموزش های نوین وهمگام با وضعیت دنیا برای نیروی انسانی به خوبی احساس می شود وبرای مدرسین نیز سازمان دورهای خاصی را برگزار کرده است.
معاون عمرانی استانداری هرمزگان نیزگفت: امروزه بیش از90 درصد ازتجارت جهانی ازطریق حمل ونقل دریایی انجام می گیرد وطبق آمارانکتاد حدود شش میلیارد تن کالا سالانه ازطریق دریا حمل و نقل می شود که حدود 10درصد ازحجم تجارت جهانی مربوط به منطقه خلیج فارس ودریای عمان است.
احمد صادقی افزود: جهت انجام تجارت ایمن وبا رعایت الزامات زیست محیطی، استانداردهای مدون درقالب کنوانسیون های مختلف تنظیم وبه مرحله اجرا درآمده است که جمهوری اسلامی ایران نیز با سه هزار سال تجربه فعالیت درعرصه دریانوردی به بیشتر آن کنوانسیون ها ملحق شده واقدامات موثری را انجام داده است.
وی اظهارداشت: ازجمله این اقدامات مثبت، برگزاری مانورهای ملی ومنطقه ای مشترک در دریا ودر بنادر کشور با همکاری تمامی دستگاههای ذیربط ملی ومنطقه ای می باشد.
مدیرکل میمک (MEMAC ) نیز گفت: میمک مرکز فوریت های دریایی وازقدیمی ترین مراکز است که توسط کشورهای عضو وبرای حفاظت از آنها درمنطقه دریایی تشکیل شده است.
الجناحی افزود: درواقع این مرکز از منافع خود کشورها می باشد که فعالیت دریایی خود را براساس 13پروتکل انجام می دهد وتمام استانداردها، دستورالعمل ها ومسوولیت های خود را توسط نمایندگان کشورها و باشرایط خاص منطقه تنظیم واجرا می کند.
وی اظهارداشت: براساس یک کنوانسیون، مجموعه میمک که برای حفاظت از محیط زیست دریایی ایجاد شده است، ا تلاش دارد که با کشورهای عضو، سوانح دریایی مربوط به کشتیرانی را بشدت کاهش دهد واگر سانحه ایجاد شد با همکاری منطقه ای صدمات زیست محیطی را به حداقل برساند.
الجناحی گفت: میمک موفقیت زیادی داشته است که یکی از آنها کنترل آلودگی نفتی ومبارزه با سرقت های دریایی بوده است واین مرکز 24برنامه آموزشی دارد که توسط کشورهای عضو برگزار می شود.
وی افزود: سعی داریم بابرنامه ریزی جلوی هرگونه آلودگی نفتی را بگیریم وآن را کنترل کنیم واگر نفت به دریا نفوذ کرد آن را جمع آوری واز رسیدن به ساحل جلوگیری کنیم.
مدیرکل میمک اضافه کرد: هرگونه تاثیرات آلودگی که برمحیط زیست دریایی ایجاد می شود حدود 50سال طول می کشد تا جبران شود وبا تشکیل این مرکز افسران ونمایندگان عضو از هرآلودگی مطلع وسریعا اقدام می کنند.
مدیرکل بنادر ودریانوردی استان هرمزگان نیز گفت: : رویکرد برنامه ها واهداف سازمان بنادر ودریانوردی بعنوان مرجع ملی درجهت ایجاد بستر مناسب برای حداکثر استفاده از پتانسیل های عملیاتی دستگاههای بهره بردار ازدریا دربهبود کیفیت خدمات مربوط به ایمنی وامنیت دریانوردی وارتقای حفاظت از محیط زیست دریایی براساس کنوانسیون های بین المللی وقوانین ملی ومنطقه ای ازجمله کنوانسیون های مارپل، OPRC، SARوکد امنیتی ISPSوهمچنین قوانین منطقه ای راپمی می باشد.
محمدرضا اشکریز با تاکید به اهمیت بحث ایمنی دربندرشهید رجایی گفت که سالانه بیشترین میزان صادرات و واردات کالا از این بندر صورت می گیرد.
وی اضافه کرد: روزانه چهار هزار کامیون ، سه هزار خودرو سواری و20هزار نفر ازاین بندر تردد می کنند که یک سری سوانح ومسائل ایمنی را ایجاد می کنند که دراین زمینه اقداماتی ظرف سه سال اخیر صورت گرفته است.
این مسوول دریانوردی اظهارداشت: باوجود اینکه 600تا 700شرکت در این بندر فعال هستند ، استانداری سازی هر کدام ازاین شرکت ها هزینه ووقت زیادی را می خواهد اما بنا داریم ظرف دو سال آینده با هزینه هایی که خود سازمان وشرکت های طرف قرار داد بااین بندردارند این بندر را ایمن سازی کنیم.
وی همچنین درخصوص پدیده کشند قرمز نیز گفت: این پدیده یک جهش ژنتیکی است که هرساله بروز می کند ویک ماه نیز به طول می انجامد که متاسفانه این پدیده درنیمه دوم سالجاری به اوج خود رسیده است که باید کارعملی صورت گیرد وکارشناسان روی این قضیه کارمی کنند وباوجود اینکه برخی احتمالات را بیان کردند اماهنوز علت آن مشخص نیست.
مجتمع بندری شهیدرجایی در 20کیلومتری غرب شهرستان بندرعباس وازنظر موقعیت دریایی درورودی دهانه خلیج فارس، ابتدای تنگه هرمزوشمال جزیره قشم واقع شده است.